原本能卖30万的英菲尼迪Q50,为什么现在只卖21万?
原本能卖30万的英菲尼迪Q50，现在只卖21万，主要原因包括市场竞争、产品落后、品牌认知度及保有量低、售后服务变化等。市场竞争激烈：英菲尼迪Q50作为一款豪华中型轿车，在上市之初虽然以全进口身份进入中国市场，并有一定的竞争力，但随着国产化的推进和市场竞争的加剧，其价格逐渐下滑。
英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响。
说白了，这整个反映是英国和芬兰方向错误，在错误的道路上不知如何回头的结果。所以如果你还问我能不能买英菲尼迪Q50L车，我的回答是肯定不能。至于所谓的6万优惠，在我看来根本不值一提。
英菲尼迪Q50L的指导价为248-398万元，而目前终端的优惠将近5万元，最低配仅需21万多。而目宝马3系的优惠比较小，最低配2020款 320i运动型的真实成交价在27万多，但是它的0T发动机最大功率仅为156马力，与Q50L的211马力完全不在一个量级。
看啥宝马3系,211马力大后超,只卖20万的英菲尼迪Q50L不香吗
1、而老司机却说看啥宝马3系，211马力大后超，只卖20万的英菲尼迪Q50L不香吗？英菲尼迪属于豪华品牌的第二梯队，虽说在人们思维中可能会低宝马半级，但是现在人们也都认识车标，并不会跟之前一样当成是奇瑞了。要说到Q50L，就不得不说到它的大哥G37，它可是能够斩落宝马535的牛车。
2、特别是在国产后，英菲尼迪Q50L面对的是宝马3系、奥迪A4L等强有力竞争对手，这些品牌在品牌力、产品力以及市场认可度上都占有优势。产品相对落后：英菲尼迪Q50L的动力总成相对落后，其0T+7AT的组合在如今的市场上已经不再是先进技术，特别是在日产体系内，已经有更先进的0T发动机被采用。
3、动力总成落后：英菲尼迪Q50L曾以V6自吸发动机为卖点，但如今却换成了老款奔驰C级的0T四缸涡轮增压发动机+7AT的动力总成。这一变化被不少消费者认为是动力总成的落后，因为奔驰现在早已不再使用这一动力总成。此外，由于NVH调教不到位，发动机噪声较大，也影响了消费者的驾驶体验。
直降8万元,英菲尼迪Q50L,网友:
英菲尼迪Q50L是一款独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车，此车的厂商指导价248-398万元，部分地区直降8万元。万众瞩目，重新诠释 英菲尼迪Q50L的外观设计带着独特美学，只需一眼，就能让人们牢牢记住此车的面貌。运动型前保险杠和丰富质感的双拱格栅的组合效果出色，有效凸显出新车的运动气质与优雅。
综上所述，2022款英菲尼迪Q50L作为一款国产中型轿车，凭借其宽敞的空间、舒适的内饰、丰富的配置、适中的油耗以及独特的外观设计，在市场上具有一定的竞争力。对于追求品质与舒适性的消费者来说，Q50L无疑是一个值得考虑的选择。
英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响。
动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式。
23万喜提英菲尼迪Q50L,用车5000公里,车主:外观确实很漂亮
1、一年用车下来，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物，提车回去之后，家人对这款车还是非常满意的。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对消费者很有吸引力。
2、最满意 我非常满意这款车子的舒适性，座椅非常舒适，动力也非常好，提出非常快，而且外观非常漂亮。#最不满意 对这款车稍微有些不满意的可能就是空间，后排坐三个人的感觉有些拥挤。
3、前俯的姿态，隆起的肌肉线条，虽然趴地却给人一种蓄势待发的感觉。英菲尼迪Q50L，一部可以靠脸吃饭的车子，有没有打动你们呢？当你持币观望车市，手头资金充足又不考虑随大流上BBA的时候，二线豪华品牌会是个不错的选择，车主DD正是这样想的。
4、后驱车一般都是性能车的标配，基本都出现在许多豪车上，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车。
一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?
1、产品竞争力不强：英菲尼迪Q50L在产品本身上也存在一些问题，如内饰设计老旧、配置不合理等。有消费者反映，中配车型虽然配备了一键启动，但却没有无匙进入功能，屏幕数量多但实用性不强，甚至缺少后视影像导航等基本配置。这些问题降低了产品的竞争力，使得消费者在选择时更倾向于其他更具性价比的车型。
2、此外，英菲尼迪Q50L在设计和配置上也可能未能跟上市场潮流，导致其在与同级别车型的竞争中处于劣势。品牌认知度及保有量低：英菲尼迪在中国市场的认知度相对较低，这导致其在消费者心中的地位不如其他主流豪华品牌。
3、为了提升销量，英菲尼迪采取了大幅度的价格优惠策略。然而，这种策略并未能挽救其销量下滑的趋势。以Q50L舒适版为例，官方报价248万，优惠6万后落地价仅为19万。尽管价格已经相当亲民，但消费者对于英菲尼迪品牌的认可度已经大幅下降，因此很难再激起购买欲望。
4、对于经销商来说，大幅优惠若能及时清理库存，这对于回笼资金，维持企业正常运转相当必要，坚挺不降一定就会有未来吗？很显然，聪明的经销商已经开始了断臂自救，比如英菲尼迪Q50L。
5、可以说真正想买英菲尼迪Q50L的人很少。即便这款车目前最高优惠5万，但还是抵挡不住产品老旧的事实。要知道，作为2014年上市的车型，Q50L已经在国内销售了七年，但是厂家并没有换代的打算，所以这样的车每况愈下也很正常。老产品力对新用户的吸引力不大。
6、综合来看Q50L的各方面表现，外观、内饰设计很适合年轻人，动力表现也很出色，但二线小众豪华品牌肯定无法和BBA相提并论，这当中的原因也有很多，其中之一就有其产品力。
英菲尼迪q50l和本田英诗派哪个品牌好
1、若追求豪华品牌属性与驾驶乐趣，英菲尼迪Q50L更优；若注重性价比与家用经济性，本田英仕派更合适。具体选择需结合以下维度综合判断： 品牌定位与价格差异英菲尼迪Q50L定位豪华品牌中型车，指导价248-398万元，强调精致设计、高端配置及驾驶操控性，适合对品牌溢价和驾驶体验有较高要求的用户。
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