凯迪拉克atsl和ct4哪个好(凯迪拉克ATS及L和凯迪拉克CT4的区别)_百度...
如果预算有限且追求更高的性价比和动力性能，凯迪拉克CT4是一个不错的选择。如果对乘坐空间有较高要求且预算充足，凯迪拉克ATS-L可能更适合。最终选择还需根据个人实际需求和喜好来决定。
虽然CT4在动力上可能稍逊于ATSL，但在配置和用料做工上的弥补，让你感受到了凯迪拉克品牌的诚意和品质。选择CT4，你并没有后悔，反而因为这款车的出色表现而感到满意。
如果购车计划已定，建议尽早行动：凯迪拉克ATSL目前处于性价比的高点，如果购车需求紧急，现在入手ATSL是一个不错的选择，以免错过任何优惠机会。
相比之下，CT4则显得比例协调、线条紧凑，单从车身比例来看，CT4的观感就比ATS-L要更出色。前脸处，新一代钻石切割设计风格让CT4的犀利程度稍微弱化，但锐利的棱线配合黑色运动中网依然彰显出动感而富有辨识度的一面。
总结，CT4虽然便宜，但是，不管是在保养和配件上，价格却不便宜，CT4只是给你了一个完美的错觉，CT4跟ATSL价格差不多，但是保养和配件价格跟CT5差不多。你看了CT5再去看CT4，你以为自己捡了便宜，但是后续用起来跟CT5一个价格。
凯迪拉克atsl是后驱还是前驱?
1、总的来说，凯迪拉克ATS-L的三种驾驶模式各具特色，无论是追求舒适还是激情的驾驶体验，都能找到适合自己的模式。同时，作为一款后驱车型，其轻量化的设计使得车辆的操控性能更为出色。凯迪拉克ATS-L无疑是一款值得推荐的车型。
2、凯迪拉克ats-l采用前置后驱布局，而xts则采用前置前驱设计。其次，发动机功率有差异。相同0t引擎下，ats-l最大功率可达205kw，最大扭矩400nm；xts最大功率为198kw，最大扭矩353nm。再次，变速箱类型不同。ats-l搭载8at变速箱，而xts则配置6at变速箱。
3、凯迪拉克XTS和ATS-L的区别主要体现在以下几个方面： 发动机布置形式不同：XTS采用的是前置前驱，而ATS-L则采用的是前置后驱。 发动机功率不同：虽然两款车都搭载了0T发动机，但ATS-L的最大功率可达205KW，最大扭矩可达400N·m，而XTS的最大功率为198KW，最大扭矩为353N·m。
4、凯迪拉克XTS与ATS-L的区别体现在多个方面。首先，它们的发动机布置形式不同，ATS-L采用前置后驱的布置形式，而XTS则是前置前驱。在动力方面，虽然两款车都搭载了0T发动机，但是ATS-L的最大功率和扭矩分别为205KW和400N·m，相比之下，XTS的最大功率和扭矩略低，为198KW和353N·m。
5、凯迪拉克ATS-L作为一款后轮驱动的轿车，全系配备0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有出色的性能，最大功率达到205kw，最大扭矩可达400nm，在5500转/分的转速下达到最大功率。其采用先进的缸内直喷技术，结合铝合金气缸体设计，使得发动机不仅动力强劲，而且重量更轻，提升了整车的操控性和燃油经济性。
凯迪拉克atsl参数及配置
1、发动机参数：凯迪拉克ATSL搭载0T发动机，拥有279匹马力和400牛米扭矩，加速性能优异，0-100km/h加速时间仅为2秒。动力响应：单涡轮双涡管的设计使得涡轮延迟被压缩到最小，动力输出平顺且迅猛。
2、老款凯迪拉克ATSL搭载0T发动机，拥有279匹马力，动力表现强劲，百公里加速仅需2秒，对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，这是一个不小的吸引力。原厂配置丰富，包括BOSE音响、布兰博刹车卡钳、后驱系统以及真皮座椅等，提升了驾驶和乘坐的舒适性。
3、车身尺寸 CT5的车身长宽高分别是4924mm、1883mm、1453mm，相比之下，ATSL的车身长宽高分别为4730mm、1824mm、1421mm，CT5在车身尺寸上更大一些。 变速箱 CT5搭载的是10挡手自一体变速箱，而ATSL则搭载的是8挡手自一体变速箱，CT5在变速箱挡位数量上更多。
4、性能与配置：动力强劲，操控扎实15款凯迪拉克ATS-L搭载0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，原厂功率接近300匹，动力输出充沛，加速表现优秀。部分高配版本提供6升V6发动机，最大功率321马力，峰值扭矩374牛米，配合8速自动变速箱及手动换挡功能，兼顾运动性与驾驶乐趣。
5、凯迪拉克 ATS - L 的发动机拥有 279 马力（205 千瓦），最大扭矩为 400 牛·米。凯迪拉克 ATS - L 是一款运动型中型轿车，搭载 0 升涡轮增压四缸发动机（名为 LTG）。该发动机动力强劲，最大功率在 5500 转/分时释放，可达到 279 马力（205 千瓦）。
凯迪拉克atsl车身尺寸是多大?
车身尺寸 CT5的车身长宽高分别是4924mm、1883mm、1453mm，相比之下，ATSL的车身长宽高分别为4730mm、1824mm、1421mm，CT5在车身尺寸上更大一些。 变速箱 CT5搭载的是10挡手自一体变速箱，而ATSL则搭载的是8挡手自一体变速箱，CT5在变速箱挡位数量上更多。
凯迪拉克ATS-L的车身尺寸达到了长4730mm、宽1824mm、高1426mm的规格。以2017款28T精英型为例，其轴距达到了2860mm，油箱容积为62L。该车型搭载了0T涡轮增压发动机，展现了卓越的动力性能。最大马力达到279ps，最大功率为205kw，最大扭矩达到400nm。
车身尺寸与比例：凯迪拉克ATS-L的车身尺寸为4730×1824×1426mm，轴距达到了2860mm。虽然定位为中型轿车，但其轴距却比自家XTS更长，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。此外，ATS-L还拥有黄金比例的车身设计，前后轮向前、后靠拢的布局使得车辆显得非常紧凑。
ATS的车身尺寸具体为：长4644毫米、宽1805毫米、高1427毫米，而ATS-L的车身尺寸则略有增加，为：长4730毫米、宽1824毫米、高1426毫米。在轴距方面，ATS为2775毫米，而ATS-L则达到了2860毫米。此外，两者的轮胎配置也各不相同，ATS采用225/45 R17的规格，而ATS-L则选用225/40 R18的轮胎。
卡迪拉克ATSL是一款备受瞩目的豪华轿车，其尺寸表现尤为突出。这款车型的长、宽、高分别为4730mm、1824mm、1426mm，轴距更是达到了2860mm，为乘客提供了宽敞而舒适的乘坐空间。
车身尺寸：虽然ATSL看起来显小，但实车长度达到7米，后排空间经过加长处理后更加友好，腿部空间和头部空间虽不宽敞但也不局促。储物空间：具有独特的隐藏式储物空间，增加了车辆的实用性和趣味性。操控性能 路感清晰：ATSL的操控性能出色，路感清晰，可以与宝马F30相媲美。
atsl是什么车
凯迪拉克ATS-L是一款中型豪华轿车，其停产的主要原因可能包括市场策略调整、产品更新换代以及环保法规要求等。市场策略调整 凯迪拉克作为豪华汽车品牌，在市场策略上可能会根据消费者需求的变化进行调整。
作为通用汽车出品的一款豪华轿车，凯迪拉克ATS-L在外观和配置上确实表现出色。然而，在实际使用体验中，它暴露出了不少问题。动力性能欠佳！--凯迪拉克ATS-L搭载的0T发动机虽然标榜功率高达272马力，但在实际驾驶中，特别是在爬坡或加速时，动力表现显得颇为不足，驾驶感受不尽如人意。
ATSL是凯迪拉克品牌的一款杰出车型，其整体设计沿袭了标准轴距版的经典元素，同时在前脸进气格栅上进行了特别的加宽处理，辅以中网内部的小格栅点缀，使得整车线条更加流畅，整体外观更加立体动感。在车身尺寸方面，ATSL的长宽高分别为4730mm、1824mm、1421mm，轴距则达到了2860mm。
凯迪拉克ATSL ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，起售价30万左右，但是终端售价最低仅22万左右，顶配旗舰车型降价幅度达到10万元，完胜号称“七折豹”的捷豹汽车。凯迪拉克家族的车型，颜值都很高，凯迪拉克ATS-L是旗下的中级车，放在一堆车里，绝对是最抢眼的那一辆。
凯迪拉克ATS-L作为凯迪拉克品牌打造的全球最佳豪华轿车之一，基于全新轻量化后轮驱动平台，展现出强劲的动力性能和出色的燃油经济性。其整备质量仅为1550公斤，是凯迪拉克家族中最轻盈、最敏捷的车型。
凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日，是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车。凯迪拉克ATS-L自推出以来就获得了知道的大批车友的关注。我们从性能、科技、内饰、外观和安全来详细给大家展示下这辆车。
追高铁的凯迪拉克是什么型号
从视频中可以看出，涉及的车型是凯迪拉克ATSL。尽管该车型已经停产，但其卓越的性能仍然受到众多车迷的喜爱。然而，视频随后展示了凯迪拉克发动机报废、被吊起的汽车变成了XTS等细节。XTS是一款定位稍高的商务车型，车身尺寸也更长。最终，被放入鱼缸的车型是凯迪拉克的旗舰车型CT6。
追高铁的凯迪拉克是CT6这款车型。性能卓越：从视频中可以明显看出，凯迪拉克CT6的速度非常快，几乎可以与高铁相媲美。这不仅展现了其强大的动力性能，还体现了其卓越的加速能力和高速行驶稳定性。在高速行驶过程中，车辆几乎没有晃动感，这得益于其先进的悬挂系统和底盘调校。
首先，从物理性能上讲，凯迪拉克ATS-L的官方极速只有240km/h，而高铁的时速通常超过300km/h。这意味着，即使男孩以ATS-L的最高速度行驶，他也无法追上高铁。因此，从物理学的角度来看，这个故事在逻辑上是不成立的。其次，在流传的视频和图片中，出现了多款凯迪拉克车型，包括ATS-L、XTS和CT6等。
追高铁的凯迪拉克ATS-L是其旗下的一款B级轿车，对标宝马3系这类运动型轿车。该车尺寸分别为4730毫米长、1824毫米宽、1426毫米高，轴距为2860毫米。凯迪拉克ATS-L旨在与宝马3系竞争。全系配备0升涡轮增压发动机，最大马力279，峰值扭矩400牛米，从2900转开始输出，持续至4600转每分钟。
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