12万落地日系车推荐
1、日产奇骏（优惠后）价格与空间：主销0L车型指导价193万-128万，综合优惠后裸车价12万-13万；轴距2706mm，后备厢容积大，适合家庭出行或载物需求。配置局限：入门款大灯为卤素光源，夜间照明效果一般，但燃油经济性优于同级部分SUV。适用人群：预算有限且需要SUV车型大空间的用户。
2、丰田卡罗拉双擎（13-15万）优势：THS混动系统市区油耗5-4L，镍氢电池组可靠性久经考验；保值率常年位居细分市场前三。 提醒：预算需上浮至15万左右才能获得较好配置。
3、我昨天定的雷凌尊贵版12万出头。可以考虑，配置很好。优惠力度大。
新款奇骏是三缸还是四缸
新款奇骏不同版本发动机缸数不同，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机。2025款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。
自从全新一代奇骏上市后，因其搭载的三缸发动机而备受争议。近日，有消息称日产即将复产上一代的四缸奇骏，这一决定似乎是对市场反馈的直接回应。此次复产工作将由郑州日产接手，终端销售则由东风日产和郑州日产经销商共同负责，车型或将命名为奇骏·经典，与全新一代奇骏同堂销售。
新款奇骏销量暴跌的主要原因，在于消费者对于三缸发动机的接受度普遍较低。尽管日产在三缸发动机的研发上投入了大量资金，甚至宣称其性能卓越，能在沙漠中如履平地，但这样的宣传并未能改变消费者的固有观念。三缸发动机在抖动、噪音以及动力平顺性等方面的劣势，使得消费者在选择时更倾向于传统的四缸发动机。
三缸新奇骏：在无奈中寻求生存 全新日产奇骏在上市后，虽然在外观、内饰、配置和价格上都展现出了较强的竞争力，但其全系标配的5T可变压缩比三缸发动机却成为了其最致命的争议点。这一决策不仅让新奇骏在市场中面临诸多挑战，也让其无奈地生存。
然而，在全新奇骏上，这款三缸发动机的表现却十分稳定。通过先进的技术手段，全新奇骏有效地遏制了发动机的抖动和噪音，使得驾驶者在驾驶过程中几乎感受不到与四缸机的差异。
新奇骏销量惨淡的原因，主要在于其全系搭载了三缸发动机。在中国市场，三缸发动机一直不受消费者待见，因为三缸机在抖动、噪音、动力平顺性等方面相比四缸机存在明显劣势。尽管东风日产宣称其三缸机技术先进、动力强大、省油防抖，但消费者对此并不买单。
全新日产Ariya亮相,内田诚:它将开启日产新篇章
1、在日前开幕的2020年第十六届北京国际汽车展览会上，日产纵然将全球限量50台、售价近千万的GT-R50带到现场，但却把C位留给了日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。日产Ariya是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型，并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。
2、月16日在日本横滨发布了新一代Z系列跑车——日产Z原型车，一周后日产汽车正式宣布将在中国市场启用全新品牌标识，紧接着2020北京车展开幕，日产汽车带着全新纯电动跨界SUV车型 Ariya亮相车展。
3、在日产全球总裁兼首席执行官内田诚 （Makoto Uchida）的致辞中，Ariya的首秀被称为“日产汽车的重要时刻”，对于Ariya的介绍，则充满“开启新纪元，见证日产汽车迈向业务、产品、企业文化转型的新征程、引领日产汽车未来车型的发展”等“高大上”的描述。
4、Ariya：技术日产的未来篇章 与GT-R50一同亮相的还有全新跨界纯电SUV车型——Ariya。作为一款具有划时代意义的车型，Ariya为消费者展示了一种更加美好的人-车-生活，是“技术日产”的另一种表达。在国内新能源快速发展，诸多车企加速投入的背景下，日产推出Ariya这款纯电动车型，似乎并不显眼。
5、近日，日产汽车纯电动车型日产Ariya进行了全球云首秀。据悉， Ariya是日产汽车第一款在日本开发制造的量产纯电动跨界车型。“该车型基于2019年东京国际车展上亮相的日产Ariya纯电动跨界概念车，是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型，并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。
6、日产Ariya计划于2021年在中国市场销售，其将与搭载日产e-POWER技术的车型共同开启日产汽车在中国市场的电动化时代新篇章。此外，日产Ariya将加快“日产智行”在中国市场的部署，进一步优化产品阵容，助力日产汽车实现可持续增长。
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希望本篇文章《【奇骏2024款落地价,奇骏2024款落地价多少】》能对你有所帮助！
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