2023款奇骏混动缺点
1、缺点动力一般：搭载0L发动机和CVT无级变速箱，151匹马力，111kw功率，194牛米扭矩，动力表现不算突出。油耗较高：综合油耗05L，相比部分竞品略高。如果您注重车辆的舒适性、空间以及预算有限，奇骏臻享版是个不错的选择；若您追求强劲动力和低油耗，可能需要考虑其他车型。
2、超混电驱版奇骏在动力上比宋PlusDMi更有优势，但仍然没有绿牌福利和大容量电池来降低综合花费。因此，我们认为超混电驱版奇骏的销量最多会维持在4000多辆左右，想要再高就需要日产给出更有说服力的降价幅度或推出拥有大电池的增程式混动结构，并维持有竞争力的价格。
3、动力不足与顿挫问题：有车主反映，奇骏搭载的0L+CVT组合长期被诟病动力不足，且在2021-2023款车型中普遍存在变速箱顿挫问题，特别是在低速城市路况下，换挡逻辑混乱导致频繁卡顿。第三方数据支持：某第三方测试机构数据显示，奇骏变速箱故障率高达17%，位列日系SUV前三。
4、而2024款e - POWER超混版采用5T三缸发动机，但该发动机仅用于发电，不直接驱动车轮，同时通过电机优化了抖动问题，售价123万。从市场背景来看，早期奇骏曾因5T三缸发动机导致销量下滑，2025年新款回归四缸发动机，以迎合消费者对车辆平顺性的需求，三缸发动机仅保留在混动系统中作为增程器使用。
骑骏外球头最建议买的三个型号
1、经常自驾的朋友肯定有过了解，如果路遇爆胎，更换一个225/60 R18型号的轮胎远比换一个245/45 R20的轮胎要实惠的多，每个轮胎之间的差价就足够奇骏加满一箱油了。
2、平面轴承/顶胶故障在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换。助力皮带松紧度不当或老化对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
3、车内异响 车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。解决办法：自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。刹车异响 踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。
4、转向柱与脚垫之间的摩擦 这点是比较常见的了，如果汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的...方向盘内的气囊游丝故障 拆过方向盘的车子更要注意了，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没...转向横拉杆球头老化、有旷量 这个就需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。
5、转向横拉杆球头老化、有旷量这个就需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。转向机故障如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
6、奇骏方向盘转向有卡顿感的原因：转向助力油较脏；管路有空气；方向盘转角传感器不灵敏；方向柱缺少润滑油。
全系双电机四驱混动,超混电驱奇骏18.99万元起诚意上市
此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
我们做个简单对比不难发现，日产这次真的是在中国市场快扛不住了，因此才实在出此下策，并不是说日产有多诚意，更多是来自自主品牌的压力和功劳。超混电驱奇骏标配的是双电机四驱系统，199万元的起售价也让其倾其所有，我们对比日系同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放甚至德系的同级SUV产品，更具诚意。
月22日，以“坦诚相见”为主题的2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆上市，共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元。作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，东风日产超混电驱奇骏备受关注、也是新车最大的亮点，就是它搭载了前后双电机第二代e-POWER以及e-4ORCE雪狐电四驱。
奇骏臻享版值得买吗
奇骏臻享版是否值得购买，取决于个人的需求和偏好。以下是它的一些优缺点：优点价格优势：2023款0L臻享版指导价128万，目前优惠6万，裸车128万，在价格上有一定吸引力。空间宽敞：车身尺寸4675×1820×1722mm，轴距2706mm，大空间让前后排乘坐都比较舒适。
指导价：123万元（最高优惠3万元）核心特点：采用汽油电驱系统（e-POWER），兼顾燃油经济性与动力响应；曜石黑外观搭配黑色内饰，设计风格偏向运动与科技感；四驱系统提升复杂路况通过性，适合对操控性和通过性有较高需求的用户。
臻享版。灯光。奇骏智联的臻享版加入了很多led灯光相比于没有加入的舒适版其灯光更加漂亮，因此臻享版更好。天窗。奇骏智联的臻享版会含有汽车天窗而舒适版并没有天窗，因此臻享版更好。
奇骏2022款0l臻享版跑起来噪音大吗？奇骏 在怠速状态下噪音控制的不错，怠速状态实测噪音达到48分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为64分贝、65分贝和63分贝。
奇骏2023款油电混动怎么样值得买吗
开着汽车的龙 2023-12-12 · 贡献了超过959个回答 关注 奇骏这车集合了乘坐感受还可以、动力强、内饰材质给力、空间大、车身霸气、后备厢空间够用等多个优点，并且在口碑方面奇骏也是很不错的，对于日常使用来说，这车完全足够，只要你对它没有接受不了的偏见，那这车确实是很值得考虑入手。
虽然这个价格比主流SUV要高，但考虑到它是一款合资车，而且是日产标志，具有一定的性价比。超混电驱版奇骏在动力上比宋PlusDMi更有优势，但仍然没有绿牌福利和大容量电池来降低综合花费。
如果您注重车辆的舒适性、空间以及预算有限，奇骏臻享版是个不错的选择；若您追求强劲动力和低油耗，可能需要考虑其他车型。
首先，新款奇骏在外观上可能延续了老款的一些经典元素，但同时也会有一些细节优化，使其更具时尚感。动力方面，四缸发动机的搭载让其在动力性能上有了新的提升，相比之前的某些配置，动力输出更加稳定和强劲，能满足更多消费者对于驾驶动力感的需求。
月22日，“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 这一次，东风日产把发布会现场选择在了重庆，可以说寓意深刻。 此次发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
新款奇骏是三缸还是四缸
1、新款奇骏不同版本发动机缸数不同，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机。2025款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。
2、自从全新一代奇骏上市后，因其搭载的三缸发动机而备受争议。近日，有消息称日产即将复产上一代的四缸奇骏，这一决定似乎是对市场反馈的直接回应。此次复产工作将由郑州日产接手，终端销售则由东风日产和郑州日产经销商共同负责，车型或将命名为奇骏·经典，与全新一代奇骏同堂销售。
3、新款奇骏销量暴跌的主要原因，在于消费者对于三缸发动机的接受度普遍较低。尽管日产在三缸发动机的研发上投入了大量资金，甚至宣称其性能卓越，能在沙漠中如履平地，但这样的宣传并未能改变消费者的固有观念。三缸发动机在抖动、噪音以及动力平顺性等方面的劣势，使得消费者在选择时更倾向于传统的四缸发动机。
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