喜提2020款瑞虎7,刷新我对国产车的印象
这一代全新瑞虎7出来的时候，就被这个内饰深深的吸引，当时想如果自己可以拥有这款全新瑞虎7就太好了，也很感谢父母让我提前完成这个想法。 瑞虎7是我上次看了车试驾之后就订了的，销售通知车到了就马上去提了。到目前使用感受就是全新瑞虎7的动力上下班代步足够用了，还能满足偶尔撒撒野。
所以，到最后给家里添新车的时候还是毅然决然选择了全新瑞虎7，和大伙来分享一下我的爱车。
瑞虎7在操控方面，也还挺不错的，就像一个新手司机，也能非常简单快捷地去掌握它。真皮方向盘采手感还非常的不错。方向盘的精准性和指向性都非常的好，没有什么虚位。瑞虎7前后采用的是独立悬挂，支撑性和舒适性都非常的不错，在通过一些烂路的时候，还是有着不错的高级感。
在安全上，全新一代瑞虎7高强度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用，让这款车的被动安全方面还是停放人放心的。主动安全方面，新车全系标配博世3版ESP车身电子稳定系统，EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统，CCS定速巡航系统，倒车影像带动态辅助线，也很好用。
刚刚进入2020年，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元。
这样一来，它就给新款端虎7大大的提分咯。其次就是新款瑞虎7的前脸设计，新款瑞虎7的前脸设计是不同于瑞虎8的，它是比较圆润的不像瑞虎8那样棱角分明，但也是十分好看了，可以说有不一样的美。内饰上新款瑞虎7大部分采用黑色，黑色的内饰看上去简直不要太有质感，我个人是比较喜欢的。
客观来说,开奇瑞车是不是没面子?
1、讲真的，我觉得现在国产车的实力也是越来越不错了。可能以前开奇瑞，大家觉得是没面子，但是现在我倒觉得美到那种地步。不过还是有人挺歧视国产车的。毕竟客观来说，国产车确实没有合资车 历史 那么悠久，再加上质量也不是特别让人放心。奇瑞作为国产车的一员，被歧视也是能预见的。
2、品牌影响力弱 长城旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌。而奇瑞不仅自己的品牌影响力弱，而且旗下一个能打的子品牌都没有，所以很多人觉得开奇瑞的车没面子，车型自然就卖不出去了。
3、还是回答下吧，我认为中国人还是有点好面子的情节，认为国产的东西都不好，确实，好多国产品牌的东西都是越做越烂。这样就导致了很多人会认为，买国产品牌的汽车没面子 所以，路上会有那么多上海牌照的低端小车，但是奇瑞啊，吉利都是挂外地牌照。
4、品牌影响力弱 星途（EXEED）是奇瑞旗下的高端汽车品牌，该品牌在2019年才正式发布了第一辆车，由于上市时间比较短，所以品牌的知名度非常低，很多人根本就没有听过星途是什么车，在过年过节的时候开车回家过年很可能会被误以为是杂牌车，容易没面子。
5、奇瑞艾瑞泽油耗偏高一些。主要优势：奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
6、没有单独的奇瑞4S店，而上汽的4S售后也不接奇瑞风云的单子，所以从那以后很多买了奇瑞风云的人修车保养都成了问题，于是就有了那句“奇瑞奇瑞修车排队”的顺口溜。
开奇瑞的都是穷人吗
但这并不意味着他们是“穷人”，中等收入是社会的重要组成部分，他们只是更理性务实。
奇瑞本身的市场定位就是低端市场，但并不代表所有奇瑞车主都是穷人。我国最出名的奇瑞车主是袁隆平，他拥有一辆奇瑞瑞虎7；此外还有太原理工大学党委书记郑强教授，他的瑞麒G5发生车祸之后，奇瑞送了他一辆东方之子，后来他又买了一辆瑞虎7和观致5，妥妥的奇瑞粉丝。
奇瑞本身的市场定位就是低端市场，但并不代表所有奇瑞车主都是穷人。
这种说法是不准确的。奇瑞汽车品牌定位是中低端市场，购买者主要集中在中低端收入阶层，但不能就此认定开奇瑞的都是穷人。奇瑞是中国本土全面汽车制造商，产品线丰富，涵盖燃油、插电混动和纯电动等多种动力系统。因其品牌定位中低端，中低端收入阶层消费者基于性价比等因素，会是购买主力。
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评论列表（4条）
我是乙成号的签约作者“和荣”！
希望本篇文章《开瑞虎的都是什么人／开奇瑞路虎的都是什么人》能对你有所帮助！
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