出道即巅峰的奥迪Q7,中期改款后是沦为陪衬,还是会焕发第二春?_百度...
1、中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从目前来看，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步，从奥迪整个家族角度来看，并没有多少突破性的升级。
奥迪Q7换代后销量下滑原因有哪些?
早期的Q7依靠其雄伟的外形、四轮驱动、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统。因此，早期的Q7在中国非常受欢迎。更换后车型的变化降低了其霸气，这也是更换后销量直接下降的原因。 初级Q7 作为奥迪的第一辆SUV，奥迪Q7直到2006年才进入国内销售，而当时奔驰M级和隔壁的宝马X5已经升级为第二代。
奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马，再加上新款奥迪Q7设计审美的”老旧化“，其销量的下降也就不足为奇了。
而第二代奥迪Q7竞争力下滑的原因，不外乎品牌力与产品力两个方面。在品牌力上说，虽然奥迪品牌在国内市场先入为主，但是随着豪华品牌下探，奥迪品牌的光环也在逐渐褪去，尤其对进口车型打击更大。而在产品力上，现款奥迪Q7有点乏善可陈。
新款奥迪q7为什么没人买?内行人:对比老款q7的质量就知道了
1、经济下行致购买力不足：市场行情好时，即便豪华中大型SUV价格不低，仍有很多消费者购买。但当下经济环境下，很多人钱包“缩水”，不敢轻易进行大宗消费。产品细节方面不足：新款奥迪Q7取消了老款车型上的红色刹车卡钳，缺少了一些运动感；此外，虽然车身尺寸有优势，但第三排座椅腿部空间不宽敞，长时间乘坐体验不佳。
2、款奥迪Q7是否值得购买取决于个人的需求和偏好。一方面，对于某些消费者来说，2025款奥迪Q7可能不值得购买：配置减配：虽然增加了L2辅助驾驶和激光雷达等配置，但在一些细节上进行了减配，如将真皮中控换成了合成革，取消了360全景影像等，这可能会让一些追求豪华感和全面配置的消费者感到不满。
3、奥迪Q7存在变速箱抖动、悬挂异响、漏油、电子系统故障等质量问题。这些问题不仅影响了车辆的使用体验，还可能带来安全隐患，是消费者购车时需要重点关注的问题。
4、一般来说像样的一些豪华D级车应该有的配置给奥迪Q7装备齐全了，就会让排量仅是0T的奥迪Q7落地价超过150万元！就更不要提及该车的0T主力销售版的。
5、早期的Q7依靠其雄伟的外形、四轮驱动、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统。因此，早期的Q7在中国非常受欢迎。更换后车型的变化降低了其霸气，这也是更换后销量直接下降的原因。 初级Q7 作为奥迪的第一辆SUV，奥迪Q7直到2006年才进入国内销售，而当时奔驰M级和隔壁的宝马X5已经升级为第二代。
6、价格较高 奥迪Q7是一款豪华SUV，价格比同级别的其他车型要高，需要一定的经济实力才能开得起。燃油经济性不佳 奥迪Q7的排量和车重都比较大，燃油经济性不如小型车型，因此一些人可能会担心其燃油消耗和开销。
奥迪q7和途锐哪个保值率高
1、途锐和奥迪Q7耐用性各有侧重，无法简单判定哪个更耐用，需要结合使用场景来判断。途锐在越野与机械冗余方面表现更优。它配备4MOTION全时四驱和托森机械差速器，接近角和离去角达31度，空气悬挂行程在245 - 310mm之间，涉水深度580mm，在非铺装路面的抗冲击能力很突出。
2、奥迪q7的保值率更高。奥迪Q7销量更大，年销量在1万多台，大众途锐销量并不如q7。途锐就是换壳的Q7，发动机，变速箱是一样的，但因为大众品牌，价格要便宜，保值率自然就低动力总成是一样的，变低。
3、奥迪q7。奥迪q7的整体性能高，性价比也非常高，而途锐性能以及性价比都远远不如奥迪q7。奥迪q7的品牌影响力高，而途锐的品牌影响力远远不如奥迪q7，导致其在保值率也较差。
4、品牌溢价：相对于大众途锐，奥迪Q7可能存在一定的品牌溢价。大众途锐： 优点： 性价比高：在三款车型中价格最低，但保持了较高的品质和性能。 公路与越野兼顾：公路性能良好，同时具备一定的越野能力，适合多种路况。 稳重外观：外观设计稳重且大气，符合消费者的审美偏好。
奥迪Q7为什么在换代后销量却急速下降呢?
最后，我想解释一下，新款奥迪Q7确实极大地提高了其产品竞争力，但对于一种商品而言，个人偏好发挥了更大的作用。因此，改版后，它原来的优势就是霸道的外表。如果没有原有的优势，销量自然会下降。
奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马，再加上新款奥迪Q7设计审美的”老旧化“，其销量的下降也就不足为奇了。
曾经的奥迪Q7，在豪华SUV市场是有足够实力能够保时捷卡宴相竞争的。但是新款Q7在换代之后，把自己的市场定位下降，给全新的旗舰SUVQ8让路，导致Q7的竞争力变弱。不过即便如此，Q7的性价比反而更高，对于消费者来说其实是更有利的，只不过市场好像并不接受Q7的定位下降，相反，Q7的销量越来越差。
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希望本篇文章《奥迪q7销量,奥迪q7销量排名》能对你有所帮助！
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