标致508508L新1.8thp真实油耗有多少?
标致508和508L新款8thp发动机的真实油耗因多种因素而异，但一般在市区约为10-12升/100公里，在高速公路上可能降低至7-8升/100公里。具体分析如下：市区油耗：在市区驾驶条件下，由于交通拥堵、频繁起步和停车等因素，油耗相对较高。
标致508和508L新8thp版本的真实油耗通常在8-12L/100km左右。这一数值会根据以下因素有所变化：驾驶习惯：不同驾驶者的操作习惯会直接影响油耗，如急加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加油耗。路况：城市拥堵道路与高速公路的油耗会有较大差异，拥堵路况下频繁起步停车会导致油耗上升。
标致408的WLTC综合油耗为1L/100km，而标致508L的油耗为45L/100km。因此，在燃油经济性方面，新408表现更佳，加油上可能会更节省一些。综上所述，两款车型在驾驶感受上各有千秋。标致508L在动力性和驾驶舱设计方面更具优势，而新408则在油耗方面表现更佳。
标致508l对比新408驾驶感受
标致408的WLTC综合油耗为1L/100km，而标致508L的油耗为45L/100km。因此，在燃油经济性方面，新408表现更佳，加油上可能会更节省一些。综上所述，两款车型在驾驶感受上各有千秋。标致508L在动力性和驾驶舱设计方面更具优势，而新408则在油耗方面表现更佳。消费者在选择时应根据自己的实际需求和喜好进行权衡。如需更多信息，建议访问标致汽车官网或咨询标致汽车销售人员。
底盘调校成熟：标致508L的底盘经过精心调校，为驾驶者提供了出色的路感反馈。行驶稳定性强：在高速行驶时，标致508L展现出稳健的行驶稳定性，让驾驶者信心满满。悬挂系统优秀：其悬挂系统在保证乘坐舒适性的同时，能有效抑制车身侧倾，使车辆在过弯时保持良好的姿态。
为啥？标致508L从2010年上市以来，已经完成了2次换代，相比其他七八代的更迭，508L显得还很年轻。年轻就有年轻的好处，论颜值可以说不输任何对手，论内饰布局、做工用料不输豪华品牌，论动力两套经典组合可以形成高低配，所以第二代508L整车还是挺有料的。
其次，车内的设计和标致508L基本一致也跟上了潮流，环抱式座舱驾控感满满。全新悬浮式中控大屏，内置了最新的blue0系统，相对于老款车型有了质的飞跃。另外，408搭载了和508L同款的6T发动机以及6速手自一体变速器，功率也为125千瓦，这套动力用在车身更小的408身上，可以说是如鱼得水。
老508车主，旗舰版3发动机，高速7个多油，市内11个油左右，可以接受，车子用料扎实，油漆非常好，几次蹭到别人的车结果都是别人油漆掉了我的车没事，高速非常稳140码也感觉不到很快，换了几个轮胎，几副雨刷，电瓶换一个，其余这么多年没动过 标致508L这车别说是秒杀同级别，更高的车都能秒杀。
标致508L节能模式下油耗量是多少?
1、在节能模式下行驶105km。平均车速29km/h，平均油耗6L/100km，比标准车型低1L/100km。效果出奇的好，但是一定要改变驾驶习惯，避免路怒症，避免深踩油门，不要和车靠的太近。虽然你少踩刹车，开的更聪明，但是你可以得到最经济的油耗。
2、标致508L PHEV在亏电状态下的油耗表现因多种因素而异，但普遍较高，可能在8+L/100KM左右。油耗受驾驶条件影响 标致508L PHEV作为一款插电式混合动力车型，在亏电状态下，其油耗会受到驾驶条件的影响。例如，在市区拥堵路况下，由于频繁起步加速和制动，油耗会相对较高。
3、标致508和508L新款8thp发动机的真实油耗因多种因素而异，但一般在市区约为10-12升/100公里，在高速公路上可能降低至7-8升/100公里。具体分析如下：市区油耗：在市区驾驶条件下，由于交通拥堵、频繁起步和停车等因素，油耗相对较高。
电车大行其道,油车仍是基本?东风标致新508L给你答案
更值得注意是，东风标致新508L在实惠方面也是带给消费者满满的诚意，东风标致新508L的定价为137万元至77万元，这个价格性价比直接拉满～同时正值国庆中秋双节将至神龙汽车推出了【乐享双节 礼遇知音 十一超级黄金周“包”您满意】政策福利，即日起-10月6日18点期间下定东风标致品牌车型，均可获得活动抽奖资格。
其它让人印象深刻的设计就是标致全新的内饰风格，红黑经典配色让座舱内运动氛围更浓厚，加上环抱式氛围灯的烘托，营造出科技与动感完美融合的驾乘环境。作为一款油改电的插电混动车，内饰方面，508L PHEV相比其燃油版车型也差别不大，除了在仪表盘显示信息上会提示你这是一台新能源车之外。
要想赢得消费者的认可，必须要有好的产品。此次探店新508L，东风雪铁龙扎实的品牌基因与造车实力得到展现，而它的定价以及诸多礼遇政策，又进一步让法系车的魅力与传说以更加亲民的方式，走进消费者的生活当中。
面对全球汽车行业的电气化趋势，东风标致品牌积极响应，加快了电气化转型的步伐。继4008 PHEV插电混合动力车型成功上市后，东风标致再次发力，宣布508L PHEV插电式混合动力车型也将于年内正式上市。
标致508LPHEV虽然是一款新能源车，但它不同于出自电动车专属平台的车型，本质上是一辆油改电车型，这点通过它的设计以及空间上的表现就可以窥见。在设计上，508LPHEV沿袭了现款在售纯燃油车的设计风格，只是在一部分细节上稍作修改。以此实现和燃油车进行区分以及凸显新能源车身份的双重目标。
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