有多少人听说过东本享域?车不错,就是太低调
提到东风本田，绝大多数消费者肯定满脑子还是思域，正因为思域的过于成功，让一台综合素质相当不错的轿车被光芒掩盖，这就是 本田享域。按照这台车的参数来看，这台享域应该是广本凌派的姊妹车型，但众所周知，东本的特征就是更加的运动和激进，这台享域也不例外。
款本田享域不错的：虽然是一款新车，但东本享域实际上就是与广本凌派同平台打造的姊妹车型，就像是INSPIRE和雅阁之间的关系。
综上所述，东风本田享域0T发动机在动力表现上适中且经济，而本田的三缸发动机在抖动控制方面表现良好，抖动并不明显。
个人觉得东风享域要比凌派更好一些，享域是凌派的“姐妹”车型，作为新推出的车型，外观在凌派的基础上有所改进，其他基本一致。外观 外观设计上，个人觉得是享域略胜凌派一筹。
所以建议多去对比一下这两款汽车，选择最适合自己的准没错！最后一下这款车的动力性能方面。这款车据说他最大的马力有122匹，最高扭矩有近175N·m。值得一说的是本田享域搭载的是0t的三缸发动机。假如其他汽车是这个数据的话，也许会受到很多车迷的质疑。
这可不， 东风本田享域来了。 就实用性来说，这台不到10万就可入手的家轿确实诠释了什么叫做“极致家用”。从燃油经济性到乘坐空间，再到主被动安全性以及驾驶辅助配置等等，它真的让人难以挑剔。而在锐·混动版本登场之后，享域可以说获得了“升华”。
东本享域混动首试:补充燃油版动力短板
在我看来买享域混动版的人，首先他是一个以家庭为主的用户，否则它可以选择更好开的思域；其次，他买混动也不是为了省那点油钱，因为大家都明白，本田的涡轮增压发动机也很省油。所以，买享域混动的人，是懂本田，也愿意为了更好的动力体验而买单的那群人。
基于燃油版车型打造，享域锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致，仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同。传承本田最新家族设计风格，享域锐·混动采用了熏黑式的中网设计，相比镀铬条看起来更加顺眼；试驾车由于是顶配车型，还配备了羽翼式的LED头灯组，视觉效果和实用性都比较到位。
享域锐·混动版和燃油版车型最大的不同就在于动力系统，锐·混动版车型搭载的是第三代i-MMD混合动力系统。
享域锐·混动，顾名思义它是一辆搭载了本田i-MMD混动系统的车型，并且当前已经升级到了第三代。
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操控层面，则堪称这款车的一个杀手级优势。厚实的方向盘手感与底盘质感，足以带给驾驶者相当强的舒适性与安心感。良好的隔音静谧性是福睿斯车款自古以来的优势。激烈驾驶时，福睿斯也具备相当不错的动态响应与车身跟随，驾驶乐趣位居同级前列。
本田envix是什么车
1、本田envix是一款由东风本田生产的小型汽车，拥有油电混合版本。其车身尺寸为4756mm（长）x1804mm（宽）x1509mm（高），车身结构为2730mm，车辆油箱容量为40升。该车型提供两种动力选择，分别是5升109马力四缸自然吸气发动机和0L122马力三缸涡轮增压发动机，分别匹配cvt无级变速箱和六速手动变速箱。
2、本田envix是一款由东风本田匠心打造的全新轿车，它搭载了先进的地球梦科技180Turbo发动机，为驾驶者提供强劲而高效的动力支持。这款新车于2019年4月10日，在武汉、佛山、宁波、沈阳、重庆等城市同步上市，备受关注。车身设计方面，本田envix采用了东风本田最新的家族式设计语言，展现出时尚而动感的前脸。
3、本田envix是一款紧凑型轿车。其配置信息如下：车身尺寸：长度为4756毫米，宽度为1804毫米，高度为1509毫米，轴距达到2730毫米，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。动力系统：全系搭载0升涡轮增压三缸发动机，该发动机应用了vtec和缸内直喷技术，功率为90kw，扭矩为173牛米。
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第三代i-MMD系统，在中低速状态下的节油效果非常明显。高速时，基本与燃油发动机相当且略有优势。而经过实测，全程空调冷风最大挡位，三种路况全程50公里试驾和5小时静态怠速状态后，享域混动版的综合油耗为7升。本田i-MMD技术的聪明之处在于，把能量利用率提高到传统燃油车无法比拟的水平。
雷凌双擎的混动系统还不错，其实这个价位里能推荐的混动车型不多，其中享域的混动版还是很值得购买的。它用的是多次被评为沃德十佳发动机的第三代i-MMD混动系统。
混动技术的搭载，让这两款紧凑级家轿在动力性和节油性上相比于燃油车，均得到了不同程度的提升。对比这两款车型的动力参数可以发现，享域锐·混动在动力性上有着更好的表现。在综合工况油耗同为0-1L的前提下，5L排量的享域锐·混动动力系统最大功率为113kW，而8L的卡罗拉双擎仅为90kW。
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