2013款奥德赛d3挡的正确使用方法
1、款奥德赛D3挡的正确使用方法主要是在特殊路况下使用。D3挡是变速箱的一个低档模式，使用时变速箱最高只会升到3挡，不会自动升到更高挡位。以下是D3挡的具体使用方法和适用场景：使用场景 长下坡路段：在长下坡时，可以利用D3挡的发动机制动效果，避免长时间踩刹车导致刹车片过热，提高行车安全性。
2、档位范围：在D3档模式下，变速箱的档位只会在1至3之间跳动，而不会升至4至5这样的高档位。适用场景：D3档在下山或者下长距离的斜坡时特别有用，可以限制汽车的档位自动地只在低档上，利用发动机动力进行制动，避免长时间踩刹车导致刹车片过热。
3、用D3时，电脑会把最高档位限制在3档，也就是说不管你油门踩得有多深，升档到3档后，就不会再升档了。同理，用D2时，最高档被限制在2档。
4、若需要利用低档模式，只需直接切换至D3档，无需进行刹车操作。然而，在车速较快、发动机转速较高的情况下，并不建议采用此操作。在5速自动挡的情境下，D3档的设置使得变速箱仅在1至3档间切换，而不会自动升至4至5档等更高档位。
5、D3是自动变速器的低速档模式，它允许驾驶者在不进行刹车操作的情况下直接挂入D3档。然而，当车速较高或发动机转速较高时，应避免此操作。以5速自动变速箱为例，在正常前进档D模式下，变速器的前进档会在1和5之间跳档；而在D3模式下，变速器仅能在1和3之间切换，不会升至4或5的高档位。
6、新奥德赛D档是正常行驶时使用的自动模式档位，通过发动机转速自动跳档，D3档位是适合于山路行驶的低速档位，最高跳档只能到3档，M档位是手动模式档位，也就是通过驾驶员操作变档杆，每次只增加或降低一个档位，使用的具体操作步骤：踩下新奥德赛的刹车踏板。按下新奥德赛的一键启动键。
奥德赛13款豪华版18万公里换用20的机油
部分资料明确建议高里程车型优先选用5W-40机油，尤其是长期在高温地区行驶或发动机已出现明显磨损（如油耗增加、异响）时。最终决策依据是否使用0W-20机油需以车辆制造商建议和实际使用环境为准。
款奥德赛豪华版行驶18万公里后换用20的机油是可以考虑的，但有一些要点需要注意：首先，要确认车辆发动机是否适合20粘度的机油。一般来说，现在很多新款发动机设计上更适合低粘度机油以降低摩擦、提升燃油经济性。
款奥德赛可以使用0W-20机油。0W-20机油具有一些特点适合这款车。首先，它的低温流动性很好，在寒冷天气下能快速到达发动机各个部件，减少启动时的磨损。比如在冬季，能让发动机迅速得到良好润滑，降低启动阻力。其次，这种机油的燃油经济性较好，可以在一定程度上降低油耗。
奥德赛2013款好还是14款好
1、在比较2014款与2013款奥德赛后，我们发现2014款在多个方面均有显著提升，因此更值得选择。首先，从外观设计来看，2014款奥德赛采用了更大尺寸的18寸轮毂和经过调整后的进气格栅，这些改变使得整车外观更加稳重大气。相较于2013款的17寸轮毂和普通的进气格栅，2014款的设计无疑更具吸引力。
2、奥德赛选则14款好。在外观设计方面，13款奥德赛使用的是17寸轮毂，而14款奥德赛使用的是18寸轮毂，而且14款的进气格栅尺寸也有调整，整车看起来更加稳重大气了很多。在功能配置方面，13款奥德赛的配置是要低于14款奥德赛，在13款上像座椅加热通风等功能都是不具备的，而在14款上已经是全系标配。
3、对于2013款和2014款奥德赛的选择，我们倾向于后者。从设计角度看，2014款奥德赛的升级显而易见。它配备了更大的18寸轮毂和经过优化的进气格栅，赋予了车辆更为稳健而大气的外观，相比之下，17寸轮毂和普通格栅的2013款略显逊色，吸引力更胜一筹。在功能配置上，2014款奥德赛展现出了明显的进步。
4、奥德赛2013款好。奥德赛2013款比14款的车身尺寸更大，车厢内空间有很大提升，使乘坐舒适性更好。奥德赛2013款比14款的操控性更优秀，2013款奥德赛底盘调校更出色，整车操控转向更精准，过弯更稳定。
5、在二手奥德赛购选中，如果预算宽裕，推荐选择15款；若预算有限，则14款是更经济实惠的选择。以下是具体分析：预算宽裕时选择15款：新款15款奥德赛通常具有更高的可靠性，意味着更少的问题和更好的维护成本。它可能更适合追求车辆性能和配置升级的消费者。
6、款本田奥德赛不同车型的油耗有所差异。一般来说，其综合油耗大概在8到12L/100km左右。具体来看，影响油耗的因素有多种。驾驶习惯方面，如果经常急加速、急刹车，油耗会明显增加；平稳驾驶，适当控制车速，能有效降低油耗。车辆负载也有影响，满载时油耗通常会比空载略高。
奥德赛2013款和2012款有什么区别
1、奥德赛2013款和2012款的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同 发动机不同 奥德赛2013款：133kW（4L自然吸气）发动机。奥德赛2012款：114kW（0L自然吸气）发动机。最大扭矩不同 奥德赛2013款：最大扭矩（Nm/rpm）218/4300。
2、第五代奥德赛（2013年至今）2013年11月在日本诞生，外观和车身尺寸全面升级，采用厚重风格和更高车身设计，与上一代明显区别。2015 - 2021年迎来外观大改款，首次搭载4L地球梦 + CVT动力组合，后期为应对国V标准调整，配置更丰富，包括舒适、豪华、至尊以及至尊星空等多种选择。
3、第五代奥德赛（2013年至今）整体升级方向 外观尺寸：较前代车型（第四代）显著增大，车身长度、宽度及轴距均有提升，内部空间更宽敞。 设计风格：采用更流线型的车身线条与现代感前脸设计，如镀铬格栅、LED大灯等，提升视觉辨识度。
4、老款奥德赛与老款艾力绅底盘存在以下区别：悬挂系统：艾力绅与老款奥德赛采用前、后双横臂式独立悬挂，能带来良好的舒适性，同时兼顾操控性。但全新奥德赛换成了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，虽使车内空间大幅提升、降低维修成本，但结构变化也影响了驾驶和乘坐感受。
5、奥德赛是本田推出的一款MPV车型，不同年代和型号有诸多区别：早期奥德赛在外观设计上较为方正硬朗，车身线条简洁。比如第一代奥德赛，整体造型紧凑，主要面向家庭用户提供基本的载人载物功能。
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