连续23个月销量增长,1-10月累计超10万,法系车有救了?
1、综上所述，虽然法系车在中国市场取得了连续23个月的销量增长，且1-10月累计销量超过10万辆，但能否说“有救了”还需进一步观察。法系车需要继续努力，提升产品竞争力，同时密切关注市场动态和竞争对手的策略调整，以确保在中国市场的长期发展。
2、综上所述，神龙汽车在23连胜的过程中，通过发布并推进“元+”计划、坚定不移地推进复兴计划、发挥团队的“狼性、血性、韧性”以及以客户为中心的服务理念等方式，实现了销量的连续增长和市场的逐步回暖。这些经验和做法对于其他汽车品牌来说也具有一定的借鉴意义。
3、销量数据表现良好标致雪铁龙销量连续23个月正增长，截至10月16日，神龙汽车（标致雪铁龙在华合资公司）销量达到100600辆，已赶超2021年全年销量。良好的销量数据反映出其产品在中国市场有一定的受众基础和市场需求，企业有持续经营的动力和信心，不会轻易做出退出市场的决策。
4、近5年来，其销量曾一度回暖，后续又持续下滑，2020 - 2024年，销量分别为5万辆、10万辆、17万辆、8万辆、8万辆。2024年1 - 11月，神龙汽车同比下跌17%。
5、当前神龙汽车面临诸多严峻挑战。销量持续低迷，2025年1 - 5月累计销量38万辆，同比下滑25%，6月标致、雪铁龙合计销量仅3077辆，与2015年71万辆的巅峰相比，已跌至历史低位，且连续5个月下滑，市场份额被其他品牌持续挤压。
6、对于法系车并没有偏见。作为在华销售超过10年的老牌子，标致、雪铁龙这两个品牌，大家其实并不陌生，对于这两个品牌或许也没有太多反感。编辑算了一下，2019年法系车4个品牌标致、雪铁龙、雷诺以及DS，加在一起销量恐怕还没有过10万台。 为啥销量上不来？消费者忘记了吗？ 为什么？这是亮仔一直想问的。
印度市场20年10月十大畅销车型:铃木的天下,韩车稍分一下
销量排名第三的依然是来自铃木的车型。铃木汽车在印度市场的霸主地位不言而喻。不过让人意外的是，第三名的是WAGON-R。之前长期在销量前三的铃木奥拓被挤出三甲。WAGON-R在十月份销量为18，703辆，同比增30%。这一趋向或者显示，印度买家开始买更好、更实用的车辆，而不是入门级掀背车。第四位，铃木奥拓。
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。印度作为世界第三大汽车市场，近年来崛起速度亮眼，吸引了不少车企品牌侧目，更多车企都将更多的注意力放在这个潜力巨大的车市，比如排名第一的铃木汽车。
马鲁蒂铃木Alto奥拓：作为印度最畅销的车型之一，马鲁蒂铃木Alto奥拓以其经济实惠和耐用性而受到消费者的喜爱。马鲁蒂铃木Dzire：这款紧凑型轿车在印度市场表现出色，其时尚的外观和舒适的驾乘体验赢得了众多消费者的青睐。
马鲁蒂铃木：这是印度的汽车巨头，以其可靠性和燃油效率在印度市场上深受消费者喜爱。现代汽车：作为韩国的国际汽车品牌，现代汽车在印度设有分公司，产品涵盖多种车型，受到消费者的广泛认可。丰田汽车：自进入印度市场以来，丰田凭借其卓越的品质和多样化的车型赢得了消费者的青睐。
铃木的七款车型分别是：铃木Eeco、铃木 Vitara Brezza、铃木Wagon R、铃木Baleno、铃木SWIFT雨燕、铃木Dzire、铃木Alto奥拓。
c级车2021销售排行榜(c级轿车销量排行)
年10月C级轿车销量排行榜奔驰E级奔驰E级是十月份C级轿车销量的第一，也是2021年10月德系车型销量排行榜第六的车型，一共在十月份售出了16655辆，销量很可观，车身的颜值也高。
七月销量：1114辆排名：第七名备注：金牛座作为C级轿车，虽然销量不是最出众，但表现稳定，受到一定关注。其他车型销量情况：全新一代福克斯：七月销量4166辆，稳居第一。福睿斯：七月销量4104辆，排名第二。锐界：七月销量2674辆，排名第三。锐际：七月销量2214辆，排名第四。
第一名：全新一代福克斯，七月销量4166辆。第二名：福睿斯，七月销量4104辆。第三名：锐界，七月销量2674辆。第四名：锐际，七月销量2214辆。第六名：新蒙迪欧，七月销量1896辆。第八名：锐际PHEV，七月销量55辆。以上数据反映了2021年7月福特汽车各车型在中国市场的销量表现。
宝马3系奔驰C级奥迪A4L丰田凯美瑞大众帕萨特大众迈腾雪佛兰迈锐宝XL别克君威福特蒙迪欧马自达6请注意，这个排名是基于2021年9月的销量数据，并且可能会随着时间和地区的市场情况而有所变动。具体的销量数据和排名可能会有所不同。
10月汽车销量前十名:一汽大众夺冠,自主品牌吉利长安长城入围
1、一汽大众10月份销量为21万辆，蝉联销量冠军。一汽大众旗下热销车型有 速腾，高尔夫，探岳，奥迪A4和奥迪A5等。其中奥迪10月销量达到了6万辆，也是能够和上汽大众拉开差距的重要因素。探岳 上汽大众以19万辆的销量位居第二名，但是同比下滑了18%，也是前十名中销量唯一下滑的额车企，旗下热销车型有朗逸，途观，帕萨特，途岳等。
2、月，TOP10厂商合计零售量为123万辆，占据了市场60%的份额。其中，自主品牌厂商表现抢眼，共有6家上榜，分别是比亚迪汽车（第1位）、吉利汽车（第3位）、长安汽车（第4位）、奇瑞汽车（第6位）、长城汽车（第8位）和上汽通用五菱（第10位）。
3、吉利汽车：1304万辆，同比增长26%。长安汽车：1095万辆（扣除新能源车销量后），同比下降6%。上汽大众：853万辆，同比下降8%。一汽大众：855万辆，同比下降18%。奇瑞汽车：742万辆（扣除新能源车销量后），同比增长77%。广汽丰田：638万辆，同比下降13%。
4、前三名：一汽-大众、上汽大众和上汽通用名列前三，显示出强大的市场竞争力。销量态势：排行榜上出现了少有的销量环环相扣、步步紧逼的态势。如月销量同在12万辆档次的是吉利汽车、东风日产；10万辆档次的是长安汽车和长城汽车，相差从几千辆到几百辆不等。
5、一汽大众之所以能继续蝉联汽车厂商的销量冠军，最主要的原因还得归功于一汽大众和一汽奥迪；上汽大众10月份销量19万辆，同比下降18%，市场份额占比5%。在前些年的时候，上汽大众的销量一直是领先一汽大众的。
6、. 上汽通用五菱：这家公司以其宝骏品牌等车型，在汽车市场上占有一席之地。10月份，上述十大品牌总计销售汽车862万台，销量占比达到48%。与上月相比，前十名中只有两个品牌销量出现下降。其中，10月份汽车品牌销售排行榜前四名依次是比亚迪、一汽大众、吉利汽车和长安汽车。
513款汽车十月销量总榜:合资车企依旧强势,自主品牌持续回暖
1、冠军：五菱宏光MINI EV，销量为23762辆，首次成为自主品牌轿车销量冠军。第二名：吉利帝豪，销量为21143辆，暂时还能保住燃油车轿车销量冠军。第三名：长安逸动，销量为20405辆，与帝豪的销量差距仅为738辆，换装的CVT车型预计反响一般。
2、而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。
3、比亚迪：从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了220735辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。一汽大众：一汽大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。
4、在10月销量排行榜中，哈弗H6依旧毫无悬念的夺得了SUV销量排行榜的第一名，单月累计销量高达51552辆，不仅完成了同比28%的增长，也成为了SUV销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型。当然，客观分析，之所以能有如此销量，不仅要归功于第三代哈弗H6强势的产品力，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略。
5、尽管对比2月时两品牌在华销量骤减超过90%的困境来看，销量回暖趋势明显。不过，随着国内合资品牌竞争越来越激烈，以及自主品牌的强势崛起，可以预见到韩系车在国内的生存空间越来越小了。另一方面，随着雷诺宣布退出中国燃油乘用车市场的新闻爆出，“再难也不会放弃中国市场”的PSA重新回到人们的视野中。
6、比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的11%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到18万辆，同比增长4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。
十月新能源车企销量排行出炉,成绩如何?
月的新能源车市迎来了“金九银十”的佳绩，各大新能源车企纷纷交出了亮眼的成绩单。其中，理想、小鹏、AITO问界三家车企的表现尤为突出，销量均有显著增长。理想：销量破4万，稳居前列 理想汽车在10月交付了40，422辆新车，同比增长高达301%，1-10月累计交付量更是达到了284，647辆。
虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。
官方数据显示，比亚迪乘用车在10月份全系销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长15%。其中，新能源乘用车销售80003辆，同比增长高达269%。这一成绩不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的强劲实力，也进一步巩固了其在自主品牌汽车市场中的领先地位。
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我是乙成号的签约作者“萱睿”！
希望本篇文章《十月份汽车销量排行榜／7月份汽车销量排行榜》能对你有所帮助！
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