牧马人插电混动版油耗竟然比燃油版高,值得买吗?
1、然而机械四驱的燃油车和插电混动车都做不到灵活分动，所以这其实是一种比较原始的越野方式。真正灵活的越野车将要陆续出现，比如北京越野BJ60增程版，东风猛士四电机增程版，仰望U8等。
2、推出混动模式新车，提升燃油经济性 牧马人已经推出了混动版车型4xe，这是应对市场竞争的重要举措。混动模式不仅有助于降低油耗，还能提升车辆的驾驶体验。通过推出混动版车型，牧马人可以向消费者展示其技术创新和环保理念，从而赢得更多消费者的青睐。
3、牧民新能源4xe如果愿意多花几万换动力，值得买；否则建议在有配套政策的城市购买插电式车型，比如免征购置税、绿卡或者政府补贴，这样最划算。电气化的吉普牧马人会有更好的动力性能其实以上两款车选择起来比较容易，价格差也没那么大。
4、外观方面，牧马人PHEV完全延续了纯燃油版的内外设计思路，包括我们熟悉的七孔前格栅、圆形LED头灯以及突出的前后保险杠和轮眉，整体造型辨识度很高。作为一款插电式混动车，牧马人PHEV的充电口则位于车身前翼子板位置，并在尾部增加了4xe标识，其他细节依旧是我们熟悉的硬派越野车造型。
牧马人一共有几款车型
1、Jeep牧马人当前在售车型共有7款具体车型，涵盖燃油版和4xe混动版。燃油版车型方面，撒哈拉系列有2款。分别是2025款0T撒哈拉侏罗纪探索版，为4门5座，前置四驱，配备8AT变速箱，售价50.99万；2024款0T撒哈拉四门版，在售，售价499万。罗宾汉系列有1款，即2024款0T罗宾汉两门版，为2门4座，售价599万。
2、截至2025年7月，牧马人一共有四代。第一代（1986 - 1996）YJ：1987年由收购Jeep品牌的AMC推出，衍变自CJ - 7车型，沿用其整体架构。整车装备5升和2升发动机，1991年换为0L直喷发动机，最大功率达180马力。
3、牧马人系列车型多样，根据版本不同，分为两版0撒哈拉、四版0撒哈拉、80周年版0t、两版0t Trubicon和四版0t Trubicon。以2021款0撒哈拉两门版为例，它是一款双门四座中型SUV，搭载8速手自一体变速箱，最小离地间隙达到251mm，油箱容积为70L。
4、在中国市场，Jeep牧马人系列主要分为两款车型：撒哈拉Sahara和罗宾汉Rubicon。 这两款车型进一步细分为四门和两门版本，共计四个具体车型。 撒哈拉Sahara专为沙漠穿越设计，而罗宾汉Rubicon则拥有更强的越野能力和更高的改装潜力。它更适合极限环境下的广泛越野活动，如攀爬和穿越，价格也相对较高。
5、Jeep牧马人系列自诞生以来，经历了四个不同的代系，分别是YJ、TJ、JK和JL。YJ系列，作为牧马人的第一代，从1987年面世，一直延续至1996年。它以其独特的方灯设计和硬朗的外观，成为了自由精神的象征，也成为了Jeep品牌中唯一采用方灯设计的车型系列。
6、牧马人的型号主要包括以下几种：JK系列车型：这是牧马人家族中的经典系列之一，设计和性能都具有很高的水准。高配置版本装备了强大的动力和悬挂系统，提供卓越的越野性能，同时注重舒适性和科技配置。
牧马人插电式混合版好不好
牧马人插电式混合版有其独特的优点，但也存在一些缺点。优点：- 动力性能强：插电混动牧马人动力总成强劲，由0T发动机和前后双置电机搭配8AT变速箱构成，百公里加速只需9秒，适合城市代步和户外越野。
这款插电式混合动力牧马人被命名为“4xe”，寓意着四驱越野和电力驱动的完美结合。在广告中，牧马人4xe以其“安静得从不会打扰你的午睡”为宣传点，虽然这与牧马人一贯的硬汉形象有些格格不入，但正是这种反差，强调了牧马人插电混合版本在电力驱动上的优势。
Jeep牧马人4xe插电式混动车型的发布，不仅丰富了Jeep品牌的产品线，也为消费者提供了更多元化的选择。新车在保持牧马人系列经典设计和越野性能的同时，融入了新能源技术，使得其在环保性能和燃油经济性方面有了显著提升。对于喜欢越野但又注重环保的消费者来说，牧马人4xe无疑是一个值得期待的选项。
牧马人48v轻混什么作用
Jeep牧马人4xe：亮点是新增插电式混合动力系统。4xe是Jeep插电式混合动力四驱车的专属标识。外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，方正造型、圆形大灯和7孔格栅都没有落下，依旧给人硬派越野的风格。
海外媒体试驾的正是110长轴距版本车型，动力上由捷豹Ingenium 0T双涡轮增压发动机组成并匹配48V轻混系统，可提供395Ps的最大功率和550N·m的峰值扭矩的动力性能。传动方面则匹配8速自动变速箱，该款试驾版本车型在海外预售价为69，375美元（折合人民币大约为400万元）。
随着个性化时代的到来，很多造型别致的车型又开始火爆起来，像是方盒子造型的奔驰G、悍马HJeep牧马人，还有即将“复活”的路虎卫士。
H Auto和4H Part-time是两个不同的项目，其区别如下：4H Auto：这是一个农村青少年汽车机械课程项目。该项目旨在帮助青少年了解汽车及其机械系统，并提供机会学习汽车机械维修技能。通过这个项目，参与者可以获得汽车机械知识以及个人成长和领导力方面的经验。4H Part-time：这是一个农村青少年打工计划项目。
牧马人插电混动版油耗比燃油版高是什么原因?
高油耗：作为一款强调越野性能的SUV，牧马人的油耗相对较高。在长途驾驶中，这可能会导致更高的燃油成本。驾驶效率：虽然牧马人拥有强大的越野能力，但在高速公路上，其驾驶效率可能不如专为长途驾驶设计的车辆。
作为全美保值率最好的车型之一，牧马人一直深得人心。然而，面对Bronco的强势来袭，牧马人不得不采取一些措施来应对。于是，我们看到了牧马人的一系列大动作，包括将V8引擎塞进牧马人Rubicon 392 Concept中，使其成为最快的牧马人，以及最近公布的牧马人插电混合动力版本。
充电频率建议牧马人混动的纯电续航为55公里，实际使用中充电频率因人而异：短途通勤（如每日20公里）：每2-3天充一次即可满足需求。有车主提到，若通勤距离较短，可4-5天充一次。长途或越野场景：混合动力模式下油耗约4-8L/100km，此时充电频率降低，主要依赖燃油补充。
与6L版本的牧马人相比，0T发动机在马力上略低，但其更高的扭矩为越野性能提供了更大的助力。同时，在燃油经济性方面，0T牧马人表现更为优秀，实际使用中的平均油耗低于6L版本。6L版本的牧马人在实际使用中的平均油耗为每百公里18升，油耗范围在16到17升之间。
Jeep牧马人4xe插电式混动车型官图于近日正式发布，新车共推出4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型，其中4xe和Sahara 4xe两款车型配备全时四驱系统。这款新车的发布标志着Jeep品牌在向新能源领域迈出的重要一步。
牧马人混动多少时间充一回电
1、牧马人混动版（4xe/PHEV）的充电时间及充电频率主要取决于充电方式和日常使用情况，具体如下：充电时间快充（32A充电桩）使用专用充电桩时，电量从1%充满约需2至5小时（不同测试环境下略有差异）。例如，车主实测专用桩充电约2小时50分钟，消耗15度电左右。
2、此外，牧马人混动版只支持交流电充电。使用专用充电桩从1%充满电大约需要2小时50分钟，而如果使用随车携带的慢充线，充满电则需要10个小时。也有车主反馈，使用家用充电桩充满电需要2小时23分钟，而在商场充电桩充电则需要7小时25分钟。因此，在选择充电方式时，应根据实际情况和充电时间进行合理安排。
3、牧马人4xe罗宾汉的油耗并非固定值，日常城区有电行驶时平均油耗约8 - 9升/百公里，亏电状态下为11 - 12升/百公里；山路行驶平均油耗3升/百公里；实测中不同驾驶模式和充电习惯会导致油耗波动，最低可低于9升/百公里，最高接近11升/百公里。
4、牧马人混动充电桩的电压可能是220v，也可能是380v。家用充电桩多为220v：适用场景：家用充电桩一般选择220v电压，这种充电桩适合对充电时间要求不高的车型，比如插电式混合动力汽车。安装与负荷：220v充电桩安装相对简单，对电网负荷较小，适合家庭使用。
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